李彦宏认为人工智能公司必须是“三维一体”的，这三个维度就是企业AI转型所要面临的法则。
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转型法则一：具备AI思维
“互联网提升了人与人的沟通效率，人工智能则会解决人与万物交流的问题。”
——李彦宏
他说，AI思维是必须基于万物互联来重新思考公司的战略。
在李彦宏看来，当代社会传感器无处不在，如果企业能从中找到独特的自身定位，充分发挥万物互联的特点，就有机会实现降维攻击。
“软硬件结合”就是创新机会。这一点，自动驾驶汽车就是典型代表。在硬件方面，自动驾驶车辆必须具备激光雷达、捕捉雷达、摄像头等各种传感器，操作这些硬件则离不开各种的软件加持。
此外，很多人工智能需要依赖整个社会生态的改造配合。
以百度此前开源的百度自动驾驶的车路协同方案为例。未来，人们要用好人工智能，光车聪明还不够，路也要聪明。
因次，百度向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务。这一方案给道路旁配备了路侧感知设备后，利用高清摄像头等多种传感器加上百度大脑的计算识别能力，可以感知到路口范围内全部的交通参与方，通过分析把这些信息通过 V2X 通信实时共享给路口的全部车辆，以降低危险隐患。
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转型法则二：拥有AI 能力
“AI能力并非指企业要拥有发明AI的能力，而是要掌握利用人工智能的能力。”
——李彦宏
今天AI领域有大量的开源和开放的平台，世界领先的科技公司在这些方面都有着长期而巨大的投入。如何利用好这些平台，开发出自己需要的技术和应用，对转型企业而言更关键。
在这里，小wifi要再次提及百度开放平台。这里藏龙卧虎，最小的开发者才12岁。
百度开发者大会上，年龄最小的开发者袁翊闳表达了对DuerOS“很满意”。
今年百度开发者大会堪称AI极客盛宴，百度的两大开放平台DuerOS、Apollo都迅速成长到3.0版本，百度大脑也再次升级，开放能力达110多项。
把握这种平台资源，充分了解AI 能做什么？自己有什么资源和数据？又能从中能获得哪些资源和数据？以这些能力为基础建立起区隔竞争对手的能力。
金龙客车作为一家传统汽车制造企业，在自动驾驶方面大胆迈进与百度合作。如今金龙已经成为国内自动驾驶车辆的范例。
接下来，百度、金龙、软银将三方合力开发日本版“Apolong（阿波龙）”，并计划明年初从中国进口包含测试用车在内的10台“Apolong（阿波龙）”，实现自动驾驶电动车的首次“出海”。
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转型法则三：遵循AI 伦理
“一家真正AI 公司，其发展必须遵循AI伦理的四个原则。”
——李彦宏
李彦宏的观点与图灵奖得主、中共工程院外籍院士罗杰·瑞迪（Raj Reddy）在大会上的发言态度一致。
罗杰·瑞迪强调，“在未来5-10年间，通过人工智能技术，将会开发打造出属于人类的‘守护天使’，例如目前无法预测的海啸、地震，或者交通事故。因此人类社会的未来，机会是巨大的，这也是人工智能光荣的未来。”
这几天山竹的肆虐让全国人民揪心，如果人工智能更发达，测算更紧密、防御系统更灵敏，人们应急措施更智能，我们在大自然灾难面前会更有安全感。
对于长久以来AI将导致大批人失业论调，李彦宏的看法更宏观。
他说，每次技术的革新都会让很多传统工作消失，也会带来更多工作机会。
AI时代浪潮必然会涌现大量新产业，当然会带来大量工作机会。如今的人们要跟紧时代，掌握学会运用AI思维，才能抓住这些机会，避免被“淘汰”。
李彦宏认为，社会普遍拥抱AI，会加快AI的渗透，民众从而更快享受到智能的福祉，许多社会问题将迎刃而解。
以大城市堵车为例，据百度测算，交通拥堵对上海这类大城市造成的GDP损失在5%左右。平均一个司机，每年将近有100个小时被堵车耽误。
设想，将来自动驾驶系统更智能更方便识别路线、更遵守交通规则，相信一些人为失当驾驶造成的堵车会被避免。
另一方面，据统计司机30%的驾驶时间被花在找停车位上。巧的是，自动泊车技术目前基本已经成熟。也许将来，开车上班到大门口自行下车，就不用管剩下的事了。
100年前，几台纺织机就是现代化的标志；
40年前，马路上的汽油味就是现代化的象征；
20年前，企业做个网站就是信息化的标签；
现在，李彦宏给现代化的定义是AI化
“未来没有任何一家企业会宣称与AI无关”
到那天，人类会更自由更平等吧
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